На южноамериканском рынке наблюдается стремительный рост продаж электромобилей, в котором китайские производители доминируют, в то время как Tesla практически отсутствует. Бренды, такие как BYD, Geely, GWM и Chery, предлагают электрокары, стоимость которых на 40-60% ниже, чем у американских конкурентов. Отсутствие дилеров Tesla в регионе только усиливает интерес к более доступным вариантам.
Новый китайский мегапорт Чанкаи в Перу значительно сократил сроки доставки и открыл новые возможности для импорта в Чили, Бразилию, Уругвай и Колумбию. В Перу продажи гибридов и электромобилей увеличились на 44% за год, а в Уругвае доля электромобилей достигла 28%, что сопоставимо с показателями Восточной Европы.
Китайские бренды уже зарекомендовали себя в Уругвае и Чили, предлагая кредиты и модели, адаптированные к местным условиям. В Бразилии, крупнейшем рынке региона, BYD и GWM открывают сборочные заводы, готовясь к возможному увеличению пошлин на импорт к 2026 году. Однако проблема с зарядной инфрастуктурой всё ещё остается актуальной, что замедляет развитие. Тем не менее, доступные электромобили и локальная сборка делают Южную Америку новым полем для борьбы на рынке авто, где Китай уверенно ведет.
