Tesla тихо вернула на европейский рынок свои электромобили Model S и Model X, не организовав громких анонсов, но осуществив значительные технические улучшения. Хотя изменения на первый взгляд кажутся незначительными — лишь увеличение автономности и небольшое снижение цен — за этими показателями скрывается глубокая модернизация, направленная на повышение эффективности и продление срока службы моделей.
Теперь Model S Long Range может проехать до 744 км по циклу WLTP, сохраняя разгон до 100 км/ч за 3,2 секунды и стартовую цену в 109 900 евро. Версия Plaid достигает 611 км на одной зарядке и разгоняется до сотни за 2,1 секунды. Model X также улучшила свои показатели: до 649 км на 20-дюймовых колесах и 600 км на 22-дюймовых. Оба автомобиля также получили более привлекательные цены.
Наиболее заметное изменение — уменьшение веса Model X на 180 кг благодаря использованию гигантских литых элементов шасси, что сделало кузов легким и жестким. Кроме того, Tesla заменила задний мотор с постоянными магнитами на более легкий и эффективный асинхронный агрегат. Новые батареи с повышенной плотностью энергии помогли снизить расход Model X Dual Motor до 18,3 кВт·ч на 100 км, а версии Plaid — до 19,3 кВт·ч. Таким образом, Tesla обновила два своих самых «возрастных» электрокара, улучшив их автономность, динамику и экономичность благодаря продуманной инженерной доработке.
