14 апреля Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) объявила о внедрении отечественных полимерных композитов в хвостовом оперении самолета МС-21. Производство панелей и лонжеронов кессона киля и стабилизатора началось на филиале «АэроКомпозита» в Казани, который до этого не выпускал такие сложные детали. Ранее они производились на ОНПП «Технология» с использованием импортных материалов.
ОАК отметила, что новая кооперация позволила снизить логистические затраты и увеличить объемы производства. Компанию «Препрег-СКМ» выбрали в качестве поставщика материала после тестирования нескольких вариантов. Препрег — это композитный полуфабрикат, который используется для создания легких и прочных деталей.
Руководитель казанского филиала «АэроКомпозита» Николай Кладницкий заявил, что полученный материал имеет высокие физико-механические характеристики и является более технологичным, чем зарубежные аналоги. В планах — дальнейшая роботизация процессов и адаптация материала для автоматизированного производства.
Тем не менее, сертификация МС-21 намечена только на конец 2026 года из-за западных санкций и текущих сложностей в авиастроении. В то же время продолжается работа над другими моделями, такими как Ту-214 и Superjet 100, с переносами сроков их производства.
