Специалисты из EV Clinic провели анализ аккумуляторов, установленных в электромобилях Tesla Model 3 и Y, которые производятся в Нанкине и используют батареи LG NCM811. Их исследование выявило, что эти элементы имеют крайне высокий процент отказов, вопреки распространенному мнению о высоком качестве китайских аккумуляторов. В сравнении с батареями Panasonic NCA, которые производятся в США, аккумуляторы LG демонстрируют значительно меньший срок службы и более низкие начальные показатели.
У большинства протестированных батарей LGES были зафиксированы многочисленные отказы, которые не поддаются ремонту. Проблемы с работой аккумуляторов начинаются уже при пробеге 250 тыс. км, тогда как у Panasonic неисправности проявляются лишь после 400 тыс. км. Внутреннее сопротивление исправного элемента Panasonic составляет 10 МОм, тогда как у аналогичного элемента LG оно достигает 28 мОм.
В EV Clinic отметили, что проверили свыше 40 единиц и предсказали возможное увеличение отказов в ближайшие два года. LG уже сталкивалась с подобными проблемами, выплатив General Motors 1,9 млрд долларов в 2021 году за дефектные батареи. Среди наиболее надежных элементов эксперты назвали батареи Panasonic, LG Chem и Samsung SDI. Диагностика аккумуляторов стоит 1200 евро, а замена на подержанный Panasonic обойдется в 8000 евро. Один из пользователей социальных сетей заметил, что ответственность за проблемы стоит искать и у Tesla, которая должна знать о качестве своих поставок.
